汽車(chē)隔音,顧名思義就是給車(chē)做隔音處理,有的人說(shuō)貼幾層隔音材料就可以了,其實(shí)不然,汽車(chē)的隔音也是一個(gè)大工程,車(chē)門(mén)、底盤(pán)、后備箱等各個(gè)部門(mén)都需要做隔音處理。而常見(jiàn)的隔音有五種:1.車(chē)門(mén)隔音是汽車(chē)改裝案例中常見(jiàn)的,無(wú)論你是隔音還是升級(jí)音響,都有車(chē)門(mén)隔音的足跡。車(chē)門(mén)隔音通常是采用兩或三層隔音方式,車(chē)門(mén)板隔音可以提升門(mén)板的鋼性讓門(mén)板更加牢固扎實(shí),減少門(mén)板因?yàn)殁k金較薄而引起的共振,隔絕門(mén)板的噪聲傳播,提升門(mén)板中低音的音質(zhì)。2.底盤(pán)做隔音是拆得多的一處隔音,相對(duì)其他處隔音,底盤(pán)隔音有點(diǎn)“大工程”的樣子,但這樣也是為了更好的制震及防潮吸音,由于底盤(pán)是配件多的地方所以噪聲也是嚴(yán)重的地方。做了隔音以后除了隔絕尾氣的熱量向車(chē)內(nèi)傳播還能降低底盤(pán)共振產(chǎn)生的噪聲。
3.翼子板及輪弧主要是輪胎與路面及碎石與鈑金所生成的撞擊聲和胎噪,此處隔音能有效阻隔胎噪,消除空腔共振,阻隔路噪向駕駛艙傳遞。4.引擎蓋的噪音是汽車(chē)本身產(chǎn)生的,由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磨損,再加上灰塵和油泥的侵蝕,汽車(chē)引擎蓋很容易產(chǎn)出金屬疲勞,因此加上止震板,可以減小發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳遞到駕乘倉(cāng),同時(shí)有效保護(hù)漆面光澤,緩解金屬疲勞。5.后備箱隔音可以有效地隔離高速行駛時(shí)鈑金震動(dòng)共鳴和排氣聲,這是因?yàn)楹笪蚕涞拇嬖谶@個(gè)共鳴腔,很多共振再由后尾箱的凹槽處會(huì)經(jīng)過(guò)放大,而且排氣的噪聲也是從后尾箱向車(chē)內(nèi)傳播的主要途徑,使用減震隔音由材料針對(duì)性隔音止震,因?yàn)楹髠湎鋾?huì)經(jīng)常放東西,所以在止振的基礎(chǔ)上,在加上一層吸音棉。